FOB China — O Que É, Como Funciona e Quando Usar
O incoterm que separa o empresário que controla a operação daquele que é refém do fornecedor. Aqui você entende de vez e não paga a mais.
O que é FOB?
FOB = Free On Board. Traduzindo: "livre a bordo". O fornecedor chinês tem uma única obrigação — entregar a mercadoria embarcada no navio no porto de origem (Shanghai, Ningbo, Shenzhen). A partir do momento em que a carga está a bordo, é responsabilidade sua: frete marítimo, seguro, desembaraço no Brasil, transporte até o seu galpão.
Quem paga o quê no FOB?
| Custo | Fornecedor chinês | Você (importador) |
|---|---|---|
| Fabricação e embalagem | Paga | — |
| Rodoviário fábrica → porto China | Paga | — |
| Despacho de exportação na China | Paga | — |
| Carregamento no navio (THC origem) | Paga | — |
| Frete marítimo China → Brasil | — | Paga |
| Seguro internacional | — | Paga |
| THC destino no Brasil | — | Paga |
| Desembaraço aduaneiro | — | Paga |
| Rodoviário porto → galpão | — | Paga |
Por que o empresário divergente prefere FOB?
Controle. No FOB, você escolhe a armadora, você negocia o frete, você contrata o seguro, você escolhe o freight forwarder. Isso significa preço melhor, transparência total e a possibilidade de consolidar operações. Quem compra CIF fica preso à cotação que o fornecedor mandar.
Vantagens do FOB
- Frete mais em conta — negociado no Brasil, sem margem do fornecedor
- Escolha da armadora — você decide velocidade, freetime, confiabilidade
- Seguro internacional independente — a cobertura que você escolhe, não a que o fornecedor empurra
- Consolidação — se você importa de 3 fornecedores, consolida tudo num container só
- Rastreabilidade — o freight forwarder no Brasil te dá atualizações em português
Riscos do FOB (que ninguém te conta)
- Você é o responsável pela carga a partir do navio — se houver sinistro, você aciona o SEU seguro
- Precisa de um freight forwarder confiável — no Brasil, essa escolha faz toda a diferença
- Precisa entender frete internacional — ou ter um agente de carga que entenda
Como negociar um FOB de verdade
Quando o fornecedor te manda cotação, ele geralmente cota EXW ou FOB. Aqui está o pulo do gato:
- Peça "FOB Shanghai", "FOB Ningbo" ou "FOB Shenzhen" conforme a localização do fornecedor
- Confirme o que está incluso na palavra FOB: despacho de exportação chinês, THC de origem, tarifa portuária, movimentação. Sem isso, você paga surpresa
- Peça o custo do trucking fábrica → porto se o fornecedor cobrar à parte
- Inclua sempre o porto exato — "FOB China" é vago; "FOB Shanghai" é contrato
FOB vs CIF vs EXW — resumo pra decidir
| Incoterm | Fornecedor cuida até | Recomendação |
|---|---|---|
| EXW | Portão da fábrica | Só se você tem operador na China |
| FOB | Embarcado no navio (China) | Padrão pro brasileiro |
| CIF | Porto de destino no Brasil | Evite (fornecedor cobra margem) |
| DDP | Seu galpão no Brasil | Muito caro e opaco |
Regra do empresário divergente: compra FOB, cota o frete no Brasil, controla a operação. Assim você não paga o "resto" que o fornecedor esconde no CIF/DDP.
Perguntas frequentes
O FOB inclui o despacho de exportação chinês?
Sim. O fornecedor arca com todo o custo de exportar a mercadoria do lado chinês (documentação, taxas da aduana chinesa, THC de origem).
Preciso pagar seguro no FOB?
Não é obrigatório, mas é altamente recomendado. No FOB, o risco da carga passa pra você a partir do embarque. Sem seguro, se der problema no navio, o prejuízo é seu.
Meu fornecedor só cota CIF — como converter pra FOB?
Peça o valor do frete + seguro que ele estava cobrando (o "IF" do CIF) e subtraia do total. O que sobra é o FOB. Compare com o frete que você cotar no Brasil — quase sempre a economia é de 20-40%.